随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(né吴亦凡资产多少亿ng)源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万吴亦凡资产多少亿元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

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