暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)以及(jí)暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

航(háng)班停运可(kě)以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输(shū)部划(huà)定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准后规定(dìng)可(kě)以免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜)备必要(yào)的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安(ān)全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由(yóu)一(yī)级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本(běn)情况(ku天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜àng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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