周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年(nián)初(chū)的降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利能力造(zào)成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常(chá俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少ng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对(duì)劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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