关于宝马大降价的原(yuán)因(yīn)的(de)最新知识答(dá)案(àn)内容(róng)如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家(jiā)媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达24万元(yuán)。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马(mǎ)在(zài)今年3月(yuè)末国产上(shàng)市的豪华(huá)中型纯电动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间(jiān)仅(jǐn)需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还(hái)要快，售价却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种(zhǒng)大幅度的优惠多是通过汽贸店放流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点(fàng)出来的，不(bù)算是流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息(xī)，开(kāi)始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整(zhěng)后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的(de)新能源车型。从降价(jià)的幅度和车型来说，宝马显然(rán)比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说(shuō)明了(le)一个问题，那就是宝马(mǎ)新(xīn)能(néng)源业(yè)务面临的压力更大。一(yī)直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体(tǐ)验都(dōu)是宝(bǎo)马(mǎ)的软价值，市场口碑和影(yǐng)响力(lì)一直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的(de)议价权骤然(rán)下降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今(j流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点īn)年(nián)10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销破万(wàn)的(de)理想和蔚(wèi)来(lái)相比，就是和二线新势(shì)力相比也相差甚远。

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