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  1、宝马大降价的原(yuán)因是(shì)汽(qì)车市场(chǎng)竞(jìng)争。

  2、日前,一则(zé)宝马i3大幅(fú)的新闻在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上广为流传。此前据多家媒体报道,官(guān)方指导价(jià)也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思,也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén),在终(zhōng)端市(shì)场(chǎng)的优惠8-11万元(yuán),裸车价格最低(dī)可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝(bǎo)马在今年3月末国产上市的豪(háo)华中型纯电动轿(jiào)车,宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时(shí)间(jiān)仅需6.2秒,甚至比燃油(yóu)版330i还(hái)要快,售价却(què)比宝马320i还便宜。

  3、当然,这种大幅(fú)度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放出来的,不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多给(gěi)出(chū)了7万的优惠(huì)。11月,奔(bēn)驰官方发布消(xiāo)息,开始下调部分车型的(de)售价,其(qí)中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元,调整后的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元,把纯(chún)电动车(chē)型拉到和燃油车同(tóng)样的价格(gé)水平。

  4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象表明(míng),宝(bǎo)马奔驰(chí)的产品已经无法支持(chí)他(tā)们(men)的(de)新能(néng)源车型。从降(jiàng)价的(de)幅度(dù)和(hé)车(chē)型来说(shuō),宝马显然(rán)比(bǐ)奔(bēn)驰更激进。这也说明了一(yī)个问题,那就是(shì)宝(bǎo)马新(xīn)能源业务(wù)面临的压(yā)力更大。一直以来(lái),品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的(de)软(ruǎn)价值,市场口碑和影响力一直居(jū)高不下。转变到新能源赛道(dào)之后(hòu),宝马的(de)议价权骤然下降。反映到终端市场,豪(háo)华品牌的销(xiāo)量(liàng)十分(fēn)惨淡。数据显示,宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆,i3的10月销量(liàng)为1471辆,这(zhè)样的销(xiāo)量不要说和月销(xiāo)破万(wàn)的理想和蔚(wèi)来相比,就是和二线新势力(lì)相比也(yě)相差(chà)甚(shèn)远。

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