随着2022年(nián)财(cái)报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他前面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同(tóng)特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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