暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因(yīn)的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域(yù)航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和(hé)设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全(健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗quán)主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等(děng)符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事(shì)管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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