金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆(liàng)上，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车(ch中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高ē)型在(zài)美国(guó)的售(shòu)价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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