金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称(ch池子为什么被封杀ēng)，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降(jiàn池子为什么被封杀g)54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)池子为什么被封杀，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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