暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全(quán)部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须(xū)持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的(de)，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要求安(ān)排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地(dì)点(diǎn)等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音十(shí)三、第(dì)三(sān)十二条改为(wèi)第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交水上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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