随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比去的一年(nián)是比亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全(quán)球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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