唐山大地震和汶川大地震哪个严重-橘子百科-橘子都知道

唐山大地震和汶川大地震哪个严重柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的(de)有效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该(gāi)截(jié)面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的(de)规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论分(fēn)析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大(dà)的危害(hài)，可(kě)允许其存(cún)在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的(de)正常(cháng)使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算或(huò)部(bù)分漏算；计算模(mó)型不唐山大地震和汶川大地震哪个严重合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全(quán)系数不(bù)够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂(chǎng)房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应(yīng)力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下，由于(yú)结(jié)构物的实(shí)际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力(lì)导致(zhì)结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸(cùn)的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　唐山大地震和汶川大地震哪个严重    2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截(jié)断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一(yī)般不计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例(lì)如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做局(jú)部处理，如转角处(chù)做唐山大地震和汶川大地震哪个严重圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。