5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输(sh害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些ū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向(xiàng)受(shòu)让方，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基(jī)准价(jià)款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易需(xū)要获(huò)得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需(xū)的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是(shì)实(shí)现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的(de)大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动的(de)主要(yào)目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年(nián)内，其(qí)实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次(cì)也表示(shì)，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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