随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(y中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥ì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期(qī)权中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥。所以，马斯(sī)克(kè)这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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