随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总(zǒng)裁虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入(rù)也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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