随着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(世界上哪个国家女人最开放jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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