日前，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们(men)具(jù)有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电马在(zài)国气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价(jià)格更(gèng)低的气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本(běn)优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成(chéng)为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信(xìn)息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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