随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁(cái)何(hé)arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的(de)高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大(dà)多在(zài)50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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