柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么(me)，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构(gòu)件截面上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释(shì)说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构件部(bù)分上所(suǒ)有外(wài)力对(duì)该(gāi)截(jié)面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩(jǔ)的(de)正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝宽度的(de)办法来保障混(hùn)凝土结构的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计(jì)算错(cuò)误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放(fàng)施(shī)工机(jī)具、材料(liào)；不了(le)解预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计(jì)算(suà别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了n)不考虑，从而在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图(tú)式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面(miàn)附近经(jīng)常可以看(别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容(róng)易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际(jì)工(gōng)程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的(de)最常见原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突变），当不(bù)能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在(zài)周边(biān)设(shè)置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝特(tè)征依荷(hé)载(zài)不同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了