比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资者(zhě)的身份(fèn)参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xià但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》n)公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银(yín)之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和(hé)机构不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系(xì)。

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