（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列(liè)船舶在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全(quán)主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十(shí)六条、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删(shān)去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(x中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数iàng)、风(fēng)险评估、安(ān)全保障(zhàng)和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照(zhào)职(zhí)责制(zhì)中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数定并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故的，引航(háng)员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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