东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的(de)营(yíng)收哈~在过(guò)去的(de)2022年(nián)，这三大国(guó)有航(háng)司(sī)共亏损(sǔn)超千亿(yì)元！

　　不(bù)过，春秋航(háng)空虽然是一家低价(jià)航空，但人家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不(bù)声不响的赚了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯一(yī)一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空，怎么(me)做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯水都不(bù)提(tí)供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是(shì)天怒(nù)人怨的(de)，但(dàn)春秋航空能吊打(dǎ)同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一(yī)招：低价(jià)引流(liú)，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一(yī)时间(jiān)的(de)价格普遍会(huì)比(bǐ)其(qí)他航司便宜，甚(shèn)至便宜(yí)几百块钱。也(yě)就是因为这低价(jià)，春秋航空的直销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直(zhí)接(jiē)把(bǎ)营销费用(yòng)给节省了。你看它的售(shòu)费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机(jī)票(piào)价格打这么(me)低，怎么(me)保证自己(jǐ)的(de)利润呢？春秋(qiū)可太(tài)会(huì)了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行(xíng)李托运(yùn)的价(jià)格(gé)超(chāo)过机(jī)票的(de)价(jià)格，那(nà)是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没(méi)超过(guò)10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人(rén)家赚(zhuàn)了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了(le)想要条毯子，还是(shì)得掏钱(qián)；甚至你(nǐ)还有可能看到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩(jiān)……就是说，机票是便宜(yí)，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下来国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人的(de)都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春(chūn)秋(qiū)反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销(xiāo)，春秋把(bǎ)大(dà)量航线(xiàn)改成短途高频的直(zhí)航，这样就可以用(yòng)高(gāo)密度排班来提高飞机(jī)的日使(shǐ)用(yòng)率。也就(jiù)是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我就(ji国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人ù)往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空(kōng)的客(kè)座率和飞机日利用(yòng)率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成(chéng)本的(de)基础上(shàng)，我能多卖(mài)一张是(shì)一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋(qiū)大部分航线都是(shì)来往(wǎng)二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城市可以(yǐ)获得(dé)较高的财政补贴，这个也(yě)是春(chūn)秋(qiū)赚钱(qián)的门(mén)路。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块(kuài)的(de)话(huà)，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价(jià)路(lù)线的(de)这(zhè)些年，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人王正华有一句(jù)名言：钱(qián)一半是赚的(de)，一半(国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人bàn)是省(shěng)的(de)，春秋也的确(què)做到(dào)了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有越(yuè)来(lái)越多的廉价航空正在崛起，比(bǐ)如(rú)吉祥航空(kōng)、九元航(háng)空等，秋香觉得(dé)啊(a)，要(yào)是春秋还继续走(zǒu)之前(qián)的老路(lù)，搞得春(chūn)秋成为大家无奈(nài)之(zhī)后的选择，那(nà)还能(néng)走远吗？

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