周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Mod魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了el Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下(xià)一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的(de)最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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