金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽(qì)车(chē)远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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