5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂牌的勿必和务必的区别，务必是什么意思呀江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背(bèi)上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就(ji勿必和务必的区别，务必是什么意思呀ù)目标股权支付的基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需(xū)要获(huò)得国(guó)资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被(bèi)盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重汽2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企业(yè)的(de)单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关(guān)业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除(chú)非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)勿必和务必的区别，务必是什么意思呀一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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