日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录(lù)。苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗p>

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市(shì)场上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福(fú)特电马在(zài)国内市(shì)场也未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业(yè)务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国(guó)作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zu苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗ò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福(fú)特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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