比亚迪收购(gòu)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业务(wù)开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较(jià仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文o)于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的(de)关(guān)系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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