关于宝马大降价的(de)原因的最新知识答(dá)案内容如(rú)下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体(tǐ)上广为流传。此前据多家媒体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度(dù)惊人(rén)，在终端市(shì)场的(de)优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最低可(kě)达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年3月末(mò)国(guó)产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿(jiào)车(chē)，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅(fú)度的优(yōu)惠多是(shì)通过汽(qì)贸店放出来(lái)的，不算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下(xià)调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价(jià)5.07万(wàn)元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把纯电动车型拉到和燃(rán)油车同样的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已(yǐ)经无法(fǎ)支(zhī)持(chí)他(tā)们(men)的(de)新能源(yuán)车型。从降价的幅度和车型来说，宝(bǎo)马(mǎ)显(xiǎn)然比奔驰更激进。这也说明了一个八哥鸟寿命是多少年问(wèn)题，那就(jiù)是宝马(mǎ)新能源(yuán)业(yè)务面临的压力更(gèng)大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值，市场口碑(bēi)和影响力一直居高(gāo)不(bù)下。转变到新(xīn)能源赛(sài)道之后，宝马的议价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪华(huá)品牌的销量十(shí)分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和月销破万(wàn)的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来相比，就是和(hé)二线(xiàn)新势(shì)力相比也相差甚远。

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