日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责(zé)销售和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下(xià)滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首(shǒu)家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列(liè)，福(fú)特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃(líng)汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗署框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济(jì)型电(diàn)动和(hé)燃(rán)油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大(dà)的(de)工业(yè)化(卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗huà)能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更好保(bǎ卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗o)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对(duì)时(shí)代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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