室外残疾人坡道坡度规范要求，室(shì)外(wài)残(cán)疾人(rén)坡道(dào)一般不超过是一般室外残疾人坡道(dào)的坡度在1：12~1:20之(zhī)间的。

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室外残疾人坡(pō)道(dào)坡度规范要求，室外残疾(jí)人坡道一般不(bù)超(chāo)过

　　2、坡道(dào)类型

　　（1）直线式(shì)坡(pō)道，坡(pō)面(miàn)宽不(bù)小于1200，坡度不大于(yú)1：12。

　　（2）折(zhé)返(fǎn)双坡道，坡(pō)面宽1200，坡(pō)度为1：12，坡道起点与终点(diǎn)及休(xiū)息平台深度为(wèi)1500。

　　（3）L坡道、弧(hú)形坡道、U形坡道、折返三坡道，坡面宽1200，坡度小于1：12，坡度(dù)起(qǐ)点(diǎn)与终点(diǎn)及休息(xī)平台深度(dù)为1500。

　　（4）台(tái)阶及坡道组合体，适用于建(jiàn)筑(zhù)路口，城市广场等地面高差较大(dà)地段。

　　节(jié)省用地，方(fāng)便通行，观赏效果较(jiào)好。

　　坡面要平整而不(bù)光滑，宽度要大于(yú)1200，坡度(dù)要(yào)小于(yú)1：12，其他由设计人定。

　　3、坡(pō)度的计算(suàn)方法

　　坡(pō)度，指地表单元陡缓(huǎn)的(de)程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距离l的比(bǐ)叫做(zuò)坡度（或叫做坡比）用字母(mǔ)i表示。

　　表示坡(pō)度(dù)最为常用的方(fāng)法(fǎ)，即两点的高程差与其(qí)水平距离的百分比，其计算公(gōng)式如下：坡度 = (高程(chéng)差/水平距离)x100%，即：i=h/l×100%。

　　中国飞机事故率是多少例(lì)如：坡度3%是指水(shuǐ)平距离每100米，垂(chuí)直方向上(shàng)升(shēng)（下降）3米(mǐ) ；

　　1%是(shì)指水(shuǐ)平距离每100米，垂直方向上升(shēng)（下降）1米 。

　　依次类推。

建筑设计中残疾人坡道(dào)的坡度是(shì)多少？

　　建筑设(shè)计中残疾人(rén)各坡道的坡度：

　　1、直线式(shì)坡道，坡面(miàn)宽不小于1200，坡度(dù)不(bù)大于1：12；中国飞机事故率是多少p>

　　2、折返双坡道(dào)，坡面宽1200，坡度为(wèi)1：12，坡道起点(diǎn)与(yǔ)终点(diǎn)及休(xiū)息(xī)平台深度为1500；

　　3、L坡(pō)道，弧形坡道，U形坡(pō)道,折返三坡道，坡面宽1200，坡度小于(yú)1：12，坡度起点(diǎn)与(yǔ)终点及休息平(píng)台深度为1500；

　　4、台阶及坡道组合体，适用于建筑路口，城市(shì)广场(chǎng)等(děng)地面高(gāo)差(chà)较大地段(duàn)。

　　节省(shěng)用地，方(fāng)便通行，观(guān)赏效果较好。

　　坡面要平整而不光滑，宽度要大于1200，坡度要小于(yú)1：12。

　　扩展资料：

　　坡道是(shì)使行人在地面上(shàng)进行高度转化的重要方法。

　　坡道与(yǔ)台阶(jiē)相比具有一重要的优点，那就是坡道面(miàn)几(jǐ)乎容许各种行人自由穿行于景(jǐng)观中。

　　在(zài)“无障碍”区域的设计中，坡道乃是必不(bù)可(kě)少的因(yīn)素。

　　一般说来，坡道(dào)应尽可能地(dì)设置(zhì)在主要活动路线上，使(shǐ)得行人不必离开坡(pō)道而能(néng)达到目的地。

　　最后还(hái)应提到，坡道的位置和布局应尽早(zǎo)地在(zài)设计中决定，这(zhè)是因为我们需将它(tā)与(yǔ)设计中的其(qí)他要素相(xiāng)互配合，否则(zé)坡道(dào)会显得格格(gé)不入(rù)。

　　总之，坡(pō)道(dào)应在总体布(bù)局中成为非常协调的要素。

　　将坡道与(yǔ)台阶结合起来乃(nǎi)是一种创新的设计方法。

　　这(zhè)种方式在温哥华罗布森(sēn)广场中的(de)实例(lì)可以耐瞎说明这一(yī)点。

　　昌册空

　　(1)百分比(bǐ)法

　　表示坡(pō)度(dù)最为常用的方法，即两点高程差(chà)与其(qí)路程的百分比，其计算(suàn)公式如(rú)下：

　　坡度 = (高程差/路程)x100%

　　(2) 度数法

　　用度数(shù)来表示(shì)坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下：

　　tanα(坡度(dù))= 高程差/路程

　　参考资料：百度百姿册科——坡道

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