暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第(dì)二十(shí)一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散(sàn)装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机构的(de)安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管(玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次guǎn)理机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管理机构递交水上交通事故报(bào)告书玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次(shū)。

　　”

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