5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂(guà)牌公告(gào)期于202长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心1年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名(míng)意(yì)向受让方，符(fú)合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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