日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们(men)具有优势的(de)核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财(cái)经(jīng)就此致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价(jià)格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特(tè)遍(biàn)布全(quán)球的(de)销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业化能(néng)力(lì)，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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