比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式(shì)获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在北(běi)京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别