日前，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车(chē)来(lái)说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的(de)市(shì)场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华(huá)发展的思(sī)考：福特(tè)在中国(guó)的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的(de)工程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全(quán)球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福(fú)特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国际水准的(de)产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗(qián)福特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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