金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可(kě)能(néng)没(méi)有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时(shí)间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才(cái)会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国(guó)的(de)售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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