比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结(jié)束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银(yín)保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和机(jī)构不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于(yú)去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连(lián)接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系。

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