日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在(zài)打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关(guān)消息(xī)中(zhōng)提(tí)到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报(bào)更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车(chē)巨(jù)头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的方向。徐海为是谁？>

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车在内的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此评(pín徐海为是谁？g)价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力(lì)，我(wǒ)们相信它(tā)能(néng)成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士(shì)看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福(fú)特中国员工(gōng)对(duì)时(shí)代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 徐海为是谁？