比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金(jīn)融(róng)机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有包需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂)，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力(lì)车(chē)险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车(ch需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂ē)企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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