暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班(bān),可(kě)以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航(háng)空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部(bù)航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家(jiā)主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划(huà)定的(de)海(hǎi)上引航(háng)区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航道(dào)实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设(shè)施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)体系。临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2p>

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航(háng)员的(de)休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十(shí)八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级(jí)地方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2)引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航员联(lián)系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当(dāng)及时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十条，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

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