周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家们(men)实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗)便一(yī)提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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