金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆(毁掉一个老师最好的办法liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间毁掉一个老师最好的办法推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数(shù)据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 毁掉一个老师最好的办法