金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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