日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业(yè)务，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略将扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场(chǎng)出(chū)口价(jià)格(gé)更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中国的林肯豪华(huá)车(chē)系(xì)列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工程、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的(de)更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的(de)战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特(tè)的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文但一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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