周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润空间来创(chu奶啤是什么做的，奶啤是什么做的酒àng)造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可(kě)能(néng)已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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