“我请你吃榴(liú)莲(lián)！”正成为一(yī)些网友(yǒu)们的口头禅。的确，四月初身价(jià)在每公斤百元的榴莲，“五一”小长假结束(shù)后迎来价格“腰斩(zhǎn等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待)”。水果店、超市(shì)内(nèi)，不少榴莲(lián)的价格(gé)已跌(diē)至20元/斤(jīn)上(shàng)下，仅需百元左右(yòu)即(jí)有望(wàng)拿下整只榴莲(lián)。

　　价格为何“一路向下”？这要从(cóng)供需两(liǎng)端(duān)的情况说(shuō)起。星(xīng)图(tú)金(jīn)融研究院消费金融研(yán)究中心主任、高(gāo)级研(yán)究员付一夫在(zài)接受(shòu)国际商报记(jì)者采访时表示，果(guǒ)蔬价格受供给端(duān)影响较为明(míng)显(xiǎn)。一方面，越南、泰国、马(mǎ)来(lái)西亚对华出口量增加(jiā)，物流交通成(chéng)本亦(yì)逐步(bù)降(jiàng)低；另一方面，我国海南自产榴莲(lián)的供给量也在增加。“菲(fēi)律宾等地也加(jiā)入了供给(gěi)大军(jūn)，可(kě)以(y等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待ǐ)说中国市场上的榴莲供(gōng)给量越发充足(zú)。”

　　以泰国为例，该国是全球出(chū)口新鲜榴莲最多的国(guó)家(jiā)。泰国榴莲出口商表(biǎo)示(shì)，自从搭上中老铁(tiě)路的“快车(chē)”，榴莲运输到中国的时(shí)间(jiān)大(dà)大(dà)缩短。以(yǐ)前(qián)通过海运需要大约7天(tiān)时间、公路运输大约(yuē)5天(tiān)，自(zì)从有(yǒu)了(le)中老铁路，榴莲从泰国运(yùn)到中国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需求(qiú)端看，价格(gé)敏感型(xíng)消费者可以去(qù)购(gòu)买榴莲(lián)了。”付(fù)一(yī)夫说，因季(jì)节因(yīn)素，上(shàng)市水果品种较(jiào)多(duō)，消费者(zhě)选择面较广；对于糖分(fēn)敏感型消费者而(ér)言，榴莲(lián)未见(jiàn)得是最佳选择。因而，榴莲市(shì)场尚未出现(xiàn)供(gōng)大于求(qiú)的情形，或(huò)者说需求尚未(wèi)明显扩张，价格自然下跌(diē)。

　　“从市场、商(shāng)业层面因素而言，水果(guǒ)商也会(huì)加力促销，亦(yì)对榴莲价格下跌产(chǎn)生影响。”付一夫说，一些从业者表示，榴莲价格在内部也有分(fēn)化。其实，高品质(zhì)榴莲(lián)的价(jià)格仍在高位徘徊。

　　未来价格趋势如何？料短期内榴莲价(jià)格(gé)或呈现继(jì)续下跌(diē)的(de)趋(qū)势。付一夫(fū)说，就其长期趋势而言，尚难(nán)作(zuò)定论(lùn)。“因物(wù)流、人力(lì)成本的浮动(dòng)性(xìng)变化，榴莲价(jià)格也会随之波动(dòng)；伴随需求增加（因(yīn)价格下降），榴(liú)莲价格是否止跌回升也有待(dài)观察。”

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