随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入或(huò)都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富(fù)的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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