金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度8200mm是多少米，2000mm是多少米0毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型(xíng)在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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