关于(yú)宝马大(dà)降(jiàng)价的原因的最新知(zhī)识答案内(nèi)容如(rú)下：

　　1、宝(bǎo)马大降价(jià)的(de)原因是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上(shàng)广为流(liú)传(chuán)。此(cǐ)前据(jù)多家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅(fú)度惊人，在终(zhōng)端(duān)市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低(dī)可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨(chén)宝马(mǎ)在今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加(jiā)速时间(jiān)仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅(fú)度的(de)优惠多是通过(guò)汽贸店放出来的，不(bù)算是(shì)官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不多给出了7万的(de)优惠(huì)。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始下调部分风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里车型的售(sh风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里òu)价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车(chē)型拉(lā)到和燃油车同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经(jīng)无法支持他(tā)们(men)的新能(néng)源车型。从(cóng)降价的幅度(dù)和车型来(lái)说(shuō)，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说明了(le)一个问题，那就是宝马新能(néng)源业务(wù)面临的压力(lì)更(gèng)大。一直(zhí)以来(lái)，品牌服务、设计(jì)调性、驾(jià)驶体验(yàn)都(dōu)是宝马的软价值，市(shì)场口碑和影响力一直居高不下。转变到(dào)新能源(yuán)赛道之后，宝马的议(yì)价权骤(zhòu)然(rán)下降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的销(xiāo)量(liàng)十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆(liàng)，这样的销量不要说和月销破万(wàn)的理想和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势力相(xiāng)比也(yě)相差(chà)甚(shèn)远。

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