随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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